Một chiếc xe đạp hiện đại là một phương tiện công nghệ cao trên hai bánh. Trước đây, chỉ có hệ thống "bàn đạp-bánh sau" là đủ để lái xe, bây giờ họ có thêm hệ thống tốc độ. Cần tính xem xe đạp có thể có bao nhiêu tốc độ.
Ngôi sao xe đạp
Đó là ở họ mà toàn bộ vấn đề là. Số tốc độ xe đạp phụ thuộc trực tiếp vào số của chúng. Hầu hết các xe đạp được sản xuất hiện nay (đường trường và xe đạp địa hình) đều có đĩa xích ở cả bánh sau và bánh sau (nơi có bàn đạp). Để biết được một chiếc xe đạp cụ thể có bao nhiêu tốc độ, bạn cần nhân số lượng dây xích và dây xích. Ví dụ, nếu có 7 ngôi sao ở phía sau và 3 ở phía trước, thì chiếc xe đạp là 21 tốc độ.
Số tốc độ có thể thay đổi từ 10 (5 sao ở phía sau và 2 ở phía trước) đến 30 (10 sao ở phía sau và 3 ở phía trước). Các nhà sản xuất xe đạp thường thích sản xuất xe đạp có tốc độ 21. Đây là những chiếc xe đạp hợp kim nhẹ, có phuộc giảm sóc phía trước, được thiết kế để chạy không chỉ trong đô thị mà còn cả địa hình. Xe đạp đường trường có bánh xe hẹp, đường kính từ 27 đến 31 cm được phân biệt bằng một số tốc độ lớn. Xe đạp trẻ em là loại nhỏ nhất.
Một chút về cách chuyển số chính xác
Để tránh mài mòn sớm toàn bộ hệ thống cassette, xích và cần số, cần phải tuân thủ một số quy tắc đơn giản. Đầu tiên, bạn không nên thay đổi bánh răng khi đang leo núi. Lực căng của xích dù sao cũng không yếu, thậm chí xích còn có tải tức thời khi đang nhảy từ ngôi sao này sang ngôi sao khác. Chọn tốc độ chậm nhất để đi lên (nói cách khác, chọn bánh xích lớn nhất ở phía sau và bánh răng nhỏ nhất ở phía trước. Tốc độ được chuyển đổi cho cả bánh sau và băng. Nói một cách đơn giản, tốc độ đầu tiên trên cả hai bánh xích được chọn để đi lên).
Thứ hai, chỉ nên thay đổi tốc độ khi đạp xe, khi bàn đạp đang quay. Nếu không, trong quá trình khởi động xe đạp, một người có thể nghe thấy âm thanh không mấy dễ chịu từ dây xích. Điều này sẽ ảnh hưởng đến sự hao mòn của nó.
Quy tắc thứ ba là sự khác biệt giữa các tốc độ (sao xích) không được quá 4. Nghĩa là, bạn không nên chọn tốc độ thấp nhất trên xích trước / sau và cao nhất ở mặt khác. Điều này có thể làm cho xích kéo giãn nhanh hơn so với quy định của nhà sản xuất xích. Xích bị kéo căng sẽ dẫn đến sự cố toàn bộ hệ thống sang số. Đây không phải là một sửa chữa rất dễ chịu và không phải là rẻ nhất. Chi phí của một hệ thống chuyển mạch tốt có thể hơn một nghìn rúp.
Và điều cuối cùng - bạn cần thường xuyên bôi trơn xích. Một tín hiệu cho thấy đã đến lúc phải làm điều này có thể là tiếng ồn kim loại không liên quan từ dây xích hoặc một loại tiếng sột soạt khi lái xe. Nếu xe đạp được sử dụng cẩn thận và không chạy trên đường, bạn sẽ cần phải lau xích bằng khăn khô để tránh bụi bẩn, sau đó bôi trơn bằng chất bôi trơn xích xe đạp chuyên dụng. Nếu là người thường xuyên lui tới các con đường làng, bãi cát, trước khi tra dầu, bạn cần rửa sạch xích bằng dầu hỏa hoặc hỗn hợp chuyên dụng để làm sạch xích.
