Sailing không mất đi sự phổ biến của nó, và với sự ra đời của lướt ván, nó ngày càng tìm thấy nhiều người theo đuổi. Đối với những người chỉ có ý định trở thành một người lái du thuyền hoặc lướt ván buồm, không phải lúc nào bạn cũng hiểu rõ về cách bạn có thể chèo thuyền, đặc biệt là ngược gió.
Các loại buồm
Đầu tiên, con người đã phát minh ra cái gọi là buồm "thẳng". Thiết kế của nó khá thô sơ - nó là một mảnh vải dày đặc hình chữ nhật được gắn vào cột buồm trên thân thuyền hoặc tàu. Với một cánh buồm như vậy, con thuyền này chỉ có thể di chuyển đến đích khi gió thuận hoặc ít nhất là thổi đúng hướng để có thể điều chỉnh quỹ đạo của con tàu bằng cách xoay nhẹ cánh buồm quanh trục cột buồm. Khi gió thổi ngược lại một con tàu như vậy, nó buộc phải hạ buồm và thả neo, chờ gió thay đổi để tiếp tục hành trình.
Phát minh mang tính cách mạng - cánh buồm "xiên" - cho phép các con tàu thoát khỏi sự phụ thuộc vào hướng gió. Người ta tin rằng người Polynesia là những người đầu tiên phát minh ra một dạng buồm mới, vì chỉ với một cánh buồm như vậy, người ta mới có thể sinh sống trên nhiều hòn đảo nằm rải rác trên Thái Bình Dương. Sau đó, ý tưởng này được vay mượn bởi người Ả Rập, những thủy thủ và nhà khám phá nổi tiếng trong thế giới cổ đại, và từ họ - đã là những người châu Âu, những người với sự giúp đỡ của ông bắt đầu đi du lịch vòng quanh thế giới và khám phá các lục địa.
Cách con tàu di chuyển dưới cánh buồm
Cánh buồm xiên nằm không đối xứng so với cột buồm mà chỉ nằm về một phía của nó, trong khi nó có thể dễ dàng quay, quay quanh trục cột buồm. Hình dạng của một cánh buồm như vậy thường là hình tam giác, nhưng cũng có những cánh buồm xiên hình tứ giác. Để cấu trúc có hình dạng, một cần được sử dụng - một đoạn căng, được gắn vào cột buồm ở một đầu, và với đầu kia của cánh buồm. Để duy trì hình dạng, người ta cũng sử dụng shkotorin - những tấm mềm dẻo làm bằng vật liệu bền, được nhét vào túi buồm đặc biệt.
Thiết kế này, khi chân dài của cánh buồm hình chữ nhật được gắn dọc theo cột buồm và chân ngắn vào cần có thể di chuyển được, cho phép tàu cơ động theo hướng gió, thay đổi vị trí của cánh buồm - đặt nó sang bên phải và bên trái của cột buồm dọc theo hành trình của tàu. Đồng thời, khi gió thuận, như trong trường hợp buồm thẳng, không cần điều động - buồm xiên chỉ đơn giản được lắp trên thân thuyền hoặc ván lướt ván và tàu nổi di chuyển trên mặt nước theo hướng do gió thiết lập.
Trong trường hợp có gió giật, tàu buồm bắt đầu điều động - đổi hướng hoặc như các thủy thủ nói, di chuyển theo hướng ngoằn ngoèo đến mục tiêu. Để thay đổi lực đánh, chỉ cần kéo buồm qua mũi tàu hoặc qua đuôi tàu là đủ. Để ngăn một tàu hạng nhẹ bị lực gió cuốn đi dọc theo mặt nước, người ta sử dụng một tấm chắn giữa - một vây xiên lớn, được lắp ở đáy ở trung tâm của tàu, mà không cản trở chuyển động. về phía trước, ngăn chuyển động sang một bên.
