Kart là loại xe đua đơn giản nhất không có thân xe, có khả năng đạt tốc độ 260 km / h. Để điều khiển xe ô tô đúng cách, giảm thiểu thời gian và tốc độ trên đường đua xe go-kart, cần phải ghi nhớ và khắc phục trong thực tế các đặc điểm của hành vi của các phương tiện khi vào cua ở các loại xe khác nhau.
Hướng dẫn
Bước 1
Bàn đạp và vô lăng được sử dụng để điều khiển xe. Với sự trợ giúp của bàn đạp, bánh sau được điều khiển, với sự trợ giúp của tay lái - bánh trước. Đi chậm sẽ khiến bạn mất thời gian. Chính xác là "thiết lập" chiếc xe, trước khi bắt đầu tăng tốc, tạm dừng, trong khi bánh sau sẽ bắt đầu trượt. Khi đạt được hiệu quả mong muốn do trượt, hãy bắt đầu lái xe và ga để khôi phục độ bám đường.
Bước 2
Ngược lại, khi vào cua nhanh, tránh trượt cầu sau vì sẽ rất khó để dừng trượt, gây lãng phí thời gian và tốc độ. Tốc độ càng cao, đánh lái càng mượt mà và chính xác. Để duy trì sự cân bằng của xe, không được vào cua gấp với bánh sau không tải. Điều này có thể dẫn đến việc đảo ngược bản đồ. Ngay từ khi bắt đầu rẽ, hãy giữ chân ga để không làm xe giảm tốc độ.
Bước 3
Khi vượt qua một ngã rẽ đơn giản, điều quan trọng nhất là đi thẳng quỹ đạo càng nhiều càng tốt. Để giảm khả năng trượt bánh khi phanh, hãy hoàn thành nó trước khi bắt đầu rẽ. Bắt đầu ép xung khi bạn cảm thấy rằng kart đủ ổn định cho việc này và việc tăng tốc độ sẽ không gây trượt. Khả năng xác định chính xác thời điểm thích hợp để bắt đầu tăng tốc sẽ có kinh nghiệm sau nhiều khóa huấn luyện.
Bước 4
Đi qua các khúc cua nhanh gặp phải trên đường đua một cách trơn tru nhất có thể, đi thẳng quỹ đạo hết mức có thể. Không bẻ lái gấp. Về tốc độ và độ ổn định, quỹ đạo bán kính quay tối đa không đổi thường là hiệu quả nhất.
Bước 5
Thực hiện lượt kẹp tóc muộn với lối vào sâu (hướng các lá bài ra phía ngoài lượt). Cố tình tăng "độ dốc" của lối vào và hy sinh tốc độ trong giai đoạn đầu của lượt, đi thẳng quỹ đạo càng sớm càng tốt.
Bước 6
Trong một vòng quay 90 độ, quỹ đạo tối ưu sẽ phụ thuộc vào việc nó đi theo một ngã rẽ mới hay một đường thẳng. Để có thể bắt đầu tăng tốc sớm hơn, cần phải vượt qua đỉnh tương đối muộn.
