Norman D. Nevills đi tiên phong trong vận tải đường sông thương mại ở Tây Nam Hoa Kỳ dọc theo sông Colorado qua Grand Canyon. Ông là người đầu tiên quyết định giúp đỡ hai nhà khoa học nữ trong chuyến thám hiểm. Họ là Tiến sĩ Elzada Clover và Lois Yotter. Về cơ bản, Norman đã lái xe dọc theo con đường nguy hiểm mà khách du lịch khát khao cực độ, và biến nghề này thành một ngành kinh doanh béo bở.
Cùng với ông đi du lịch có chính trị gia nổi tiếng Barry Goldwater - ứng cử viên Đảng Cộng hòa cho chức tổng thống đất nước trong cuộc bầu cử năm 1964, Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ của bang Arizona năm 1953-1965 và 1969-1987 và những người nổi tiếng khác.
Tiểu sử
Norman sinh ra ở California vào năm 1908 với William và May Davis Nevills. Khi cậu bé được mười ba tuổi, cha cậu rời đến Utah, nơi bắt đầu phát triển các giếng dầu. Neville lẽ ra đang học đại học nên anh và mẹ ở lại California.
Norman theo học trường Cao đẳng Thái Bình Dương ở Stockton và hoàn thành xuất sắc việc học của mình ở đó. Năm 1927, gia đình Neville cùng nhau thành lập một nơi gọi là Mũ Mexico.
William Nevills là một tay kèo cừ khôi, người đã làm nghề lái đò trên sông Yukon trong Cơn sốt vàng Klondike. Nevills lúc nhỏ đã tiếp thu sở thích đi bè trên sông của cha và thường cùng cha đi những chuyến hành trình khá nguy hiểm.
Năm 1932, Norman tự mình bắt đầu đi thuyền trên sông San Juan và giao hàng cho những người thợ mỏ ở hạ lưu Mũ Mexico. Năm sau, anh ấy đã làm việc một thời gian trong các chuyến thám hiểm Cầu Rainbow và Thung lũng Tượng đài.
Đó là Norman Nevills, người được coi là doanh nhân đầu tiên bắt đầu chở khách bằng thuyền qua ghềnh của hẻm núi sông Colorado với một khoản phí. Đó là, ông là người đầu tiên phát minh ra du lịch đường thủy và kinh doanh thương mại trên sông.
Doanh nhân
Trong mười hai năm kể từ năm 1938 cho đến khi ông lái xe an toàn cho bạn bè, nhà thám hiểm và khách hàng trên những con thuyền của mình dọc theo các sông Colorado, Green, San Juan, Salmon và Snake. Ông đã phát triển các lộ trình khác nhau cho nhu cầu và khả năng thể chất của khách hàng.
Các phương tiện truyền thông đã viết về anh rằng những cuộc phiêu lưu mà du khách trải qua khi đi cùng Nevills là không thể nào quên. Và bản thân anh ấy là hiện thân của dòng chảy sông, đến nỗi anh ấy dường như là chính mình trong yếu tố này.
Norman đã thực hiện bảy chuyến đi qua Grand Canyon, trong khi không ai khác có thể bơi ở đó nhiều hơn hai lần - thật khủng khiếp khi trở lại những nơi đen tối này. Và sau đó, cô bắt đầu dạy nghề của mình cho những anh chàng trẻ tuổi liều lĩnh, và những đối thủ của anh ta xuất hiện trên các con sông, do anh ta huấn luyện. Nhưng có đủ không gian cho tất cả mọi người, bởi vì không phải ai cũng sẽ quyết định kinh doanh mạo hiểm như vậy. Bạn cần phải yêu thích công việc kinh doanh này rất nhiều để có thể mạo hiểm mạng sống của mình một lần nữa, bất kể bạn phải trả bằng tiền nào.
Một số nhà báo đã mắng mỏ và chỉ trích người vận chuyển liều lĩnh, nhưng vẫn không ai phủ nhận sự đóng góp của ông đối với sự phát triển của các con sông phía tây nước Mỹ và sự giải trí của họ.
Nevills lưu giữ hồ sơ về các chuyến thám hiểm sông của mình, và chúng được xuất bản trên nhiều tạp chí khác nhau. Những mô tả này đưa ra những câu chuyện và hình ảnh sống động về những con sông và hẻm núi chưa được khai thác trong hệ thống sông Colorado và những nơi khác. Ông viết về "những chuyến đi hoang dã" trên những chiếc thuyền gỗ của một số người tiên phong trong lĩnh vực du lịch mạo hiểm, những người đã trả tiền cho Neville để tận hưởng cảm giác hồi hộp khi đi bè nguy hiểm ở những nơi xa lạ.
Những ghi chú này sau đó đã được nhà sử học về sông Roy Webb chỉnh sửa, và dựa trên chúng, ông đã viết cuốn sách "If We Had a Boat."
Trong suốt mười năm Nevills cùng khách hàng của mình đến Colorado, San Juan và Green Rivers, không một du khách nào thiệt mạng và bản thân anh cũng chưa bao giờ bị lật thuyền, mặc dù điều này đã xảy ra với một số người chèo thuyền của anh. Các tạp chí và báo chí mệnh danh anh là "Kẻ chinh phục tốc độ số 1 thế giới."
Nevills trở nên nổi tiếng khắp cả nước vào năm 1938, sau một chuyến đi với Tiến sĩ Elsada Clover và Lois Yotter, hai nhà thực vật học từ Đại học Michigan, những người muốn lập danh mục hệ thực vật của Grand Canyon từ Green River đến Hồ Mead. Họ phải đối mặt với nhiều khó khăn, nhưng đã hoàn thành cuộc hành trình mà không gặp sự cố lớn. Cuộc hành trình dài 43 ngày 666 dặm của họ đã tạo ra rất nhiều sự thổi phồng của giới truyền thông.
Sau sự cố này, những nhân vật nổi tiếng đã tìm đến thuyền của người vận chuyển dũng cảm, những người muốn trải nghiệm cơ cực và thăng tiến trong công việc kinh doanh bất thường này. Một nhân viên PR như vậy hóa ra là Barry Goldwater, một thanh niên trong gia đình sở hữu chuỗi cửa hàng tạp hóa lớn nhất ở Arizona. Anh ta chuẩn bị dấn thân vào chính trị và nghĩ rằng sẽ rất tuyệt nếu được tỏa sáng bên cạnh Nevills.
Norman giao cho anh ta mái chèo, và anh ta ngay lập tức lật thuyền. Mọi thứ đã được thực hiện mà không có nhiều chấn thương, nhưng sau đó Goldwater đã trình chiếu các slide từ "hành trình anh hùng" của mình tại tất cả các cuộc gặp gỡ với cử tri. Phần lớn nhờ vào điều này, sự nghiệp chính trị gia của ông đã thành công.
Đời tư
Vào tháng 7 năm 1933, Nevills gặp Doris Drone, họ bắt đầu hẹn hò và vào tháng 10 năm đó, cô trở thành vợ của anh. Trong tuần trăng mật, họ đi thuyền ở San Juan trên chiếc thuyền do chính anh đóng - nó rất lãng mạn. Họ có hai con gái: Joan, sinh năm 1936 và Sandra, sinh năm 1941.
Theo thời gian, Nevills nghĩ rằng thật tuyệt khi làm chủ được chiếc máy bay, và bắt đầu rút ra bài học từ các phi công. Năm 1946, ông mua một chiếc máy bay tư nhân nhỏ và muốn điều chỉnh nó cho phù hợp với công việc kinh doanh của mình: đưa khách hàng và nguồn cung ứng nhanh hơn đến các vùng sâu vùng xa.
Anh ta thường bay dưới cầu Navajo gần Phà Cáo và sau đó quay lại cầu. Vào ngày 19 tháng 9 năm 1949, Nevills và vợ của ông, Doris, cất cánh từ đường băng với chiếc mũ Mexico để đi đến Grand Junction. Ngay sau khi cất cánh, máy bay gặp sự cố động cơ và Neville cố gắng quay đầu lại, nhưng máy bay đã lao xuống một dòng nước cạn và phát nổ. Norman và Doris chết ngay lập tức.
Năm 1952, một tấm bảng được dựng lên trên cầu Navajo để vinh danh Norman D. Nevills.
