Một chiếc xe tốc độ cao là một phương tiện cơ bắp được đẩy bằng lực cơ bắp của người lái xe. Nó được phân biệt với xe đạp bởi tính ổn định, vì nó không bắt buộc phải giữ thăng bằng khi đi xe ô tô tải. Nhưng để làm một chiếc xe như vậy bằng tay của chính bạn, một số kỹ năng và khả năng là cần thiết.
Hướng dẫn
Bước 1
Thiết kế của velomobile nên bắt đầu với định nghĩa về loại của nó. Tùy thuộc vào phạm vi ứng dụng, các vận động viên có thể được chia thành các môn thể thao, đi bộ, đi bộ đường dài và đa chức năng. Ngoài ra, hãy quyết định xem chiếc xe của bạn sẽ là một chiếc hay hai chỗ ngồi, cho dù bạn sẽ trang bị cho nó một chiếc taxi hay chiếc fairing.
Bước 2
Những hạn chế của việc xây dựng một chiếc xe tải nhỏ được xác định bởi trọng lượng của nó và chi phí mà bạn có thể chi trả. Trọng lượng càng thấp thì giá thành càng cao. Chúng ta phải xem xét đặc điểm trọng lượng là tiêu chí chính khi lựa chọn thiết kế của velomobile.
Bước 3
Trước khi tạo bản vẽ, hãy đưa ra lựa chọn có lợi cho một hoặc một sơ đồ khác của chiếc xe tải trong tương lai. Một đơn vị duy nhất hầu như không có ý nghĩa để thiết kế. Các tính toán cho thấy rằng một chiếc xe ô tô tải một chỗ có ba hoặc bốn bánh sẽ nặng một cách không cần thiết. Nhưng nếu bạn vẫn quyết định dừng lại ở một chiếc xe như vậy, hãy chọn phương án ba bánh (trike).
Bước 4
Bắt đầu mô hình hóa chiếc xe với các thành phần cơ bản như yên xe và giá đỡ phía dưới có bàn đạp. Nếu bạn ngồi trên ghế xốp, hãy nhớ rằng bề mặt của cơ thể tiếp giáp với ghế như vậy có thể đổ mồ hôi rất nhiều, bất kể mùa nào.
Bước 5
Làm khung từ một ống thép định hình. Sử dụng vải tổng hợp để bọc ghế. Chèn một dây chắc chắn xung quanh chu vi của vỏ, không để các đầu của nó tự do. Khi siết chặt phần viền trên khung ghế, hãy thắt chặt các đầu dây để phần viền vừa khít xung quanh ghế. Ghế phải được gắn chặt vào khung.
Bước 6
Có thể lắp xe vận chuyển trong một số phiên bản, nó phụ thuộc vào các tính năng thiết kế của xe tải. Có thể gắn giá đỡ trên các kẹp, trong trường hợp này, có thể di chuyển nó dọc theo khung. Bạn nên làm điều này nếu ghế không có điều chỉnh khoảng cách đến cơ cấu bàn đạp.
Bước 7
Nhiệm vụ quan trọng nhất khi lắp ráp một chiếc xe tải là buộc bánh xe. Các trục truyền thống được thiết kế cho một phuộc, nhưng bạn cần một giá đỡ công xôn, nơi bánh xe chỉ được gắn vào một bên, giống như bánh xe ô tô. Giá đỡ bánh xe phải hỗ trợ tải trọng trên đường bằng phẳng.
Bước 8
Giảm xóc được sử dụng để đệm các tác động khi lái xe vượt qua những bất thường trên đường. Bánh xe được treo trên bản lề, trong khi trọng lượng của xe tải được chuyển đến bánh xe thông qua một lò xo. Giảm xóc đơn giản nhất đi đều cả hai chiều nên khi đạp ga xe có thể bị lắc lư. Điều này có thể xảy ra khi đánh cộng hưởng. Các dòng xe cải tiến có chống ngược thủy lực.
Bước 9
Khi thiết kế bộ giảm xóc, xích phải được định vị sao cho nó không nén bộ giảm xóc khi kéo. Nếu không, việc đạp sẽ khó khăn hoặc không thể thực hiện được. Do đó, hãy chạy dây xích gần trục treo hơn.
Bước 10
Tính toán lý thuyết có thể khác với thực tế, vì vậy hãy chuẩn bị cho thực tế rằng để tạo ra một chiếc xe đạp bằng chính tay của bạn, bạn sẽ phải thể hiện trí tưởng tượng, sự kiên nhẫn và kiên trì đáng kể. Tất nhiên, trong một xưởng gia công, bạn sẽ không thể cạnh tranh với các doanh nghiệp công nghiệp sản xuất thiết bị xe đạp. Nhưng chiếc xe đầu tiên của bạn sẽ có thể chạy tốt như một chiếc xe đạp của nhà máy.
